Montažnim raskrsnicama do manjih saobraćajnih gužvi u Banjaluci: Niče još jedan kružni tok u centru grada
Kako bi se smanjile gužve u centru grada, na spoju ulica Vase Pelagića, Aleje Svetog Save i Vladike Platona, planirana je izgradnja kružnog toka. Iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve najavili su da će do kraja godine biti urađeni projekti za ovu, kao i za još nekoliko manjih montažnih raskrsnica, po uzoru na one u Obilićevu i Starčevici.
– Ako uzmemo u obzir činjenicu da će u centru biti izgrađena podzemna garaža sa 700 mjesta, moramo razmišljati i kako da imamo bolji protok saobraćaja na tom dijelu. Već sad na saobraćajnici kod crkve, kojom se najbrže stiže do centra, su ogromne gužve, koje će sigurno biti znatno manje postavljenjem kružnog toka- kaže Slaviša Sandić, v.d. načelnika Odjeljenja za saobraćaj i puteve.
Sandić, koji je na čelu gradskog tima za kružne raskrsnice, ističe da će se druge lokacije, na kojim će se graditi kružni tokovi, znati krajem mjeseca, kada će biti završene analize, te formiran novi Savjet za bezbjednost saobraćaja.
Osim Gradske uprave, navodi, značajnu ulogu u ovom poduhvatu imaće i Putevi RS, MUP RS, te Agencija za bezbjednost saobraćaja.
– Nadamo se da će Putevi RS ove godine da izgrade kružnu raskrsnicu na Rebrovcu. Veoma je bitna i izgradnja na Laušu, jer imamo kružni tok kod Gimnazije, koji prima značajan broj vozila, ali i često zagušenje na semaforu u Karađorđevoj. Zato moramo uspostaviti bolji protok saobraćaja na ovom dijelu- navodi Sandić.
Banjalučani sa kojima smo razgovarali kažu da su kružni tokovi dobro rješenje- za one koji znaju da ih koriste. Pozdravljaju izgradnju kružnih raskrsnica, a nadležnima poručuju da nađu rješenje i za druge spojeve ulica, na kojima svakodnevno vlada zagušenje.
– Kod Tržnice se svaki dan gubi glava, što zbog neopreznih pješaka, što zbog nervoznih vozača, a ništa bolje nije ni na Bulevaru Cara Dušana, u blizni hirurgije, gdje takođe nema semafora – kaže Dragan Raković.
Prema riječima Milije Radovića, direktora Agencije za bezbjednost saobraćaja, mini kružni tokovi u gradu kao što je Banjaluka su dobro rješenje, ali napominje da nije svaka raskrsnica pogodna za ovaj vid regulisanja saobraćaja.
– Treba voditi računa i o frekvenciji pješaka, te uraditi druge analize koje će pokazati opravdanost izgradnje- pojašnjava Radović i dodaje da su neki gradovi, poput Tuzle, skoro sve raskrsnice regulisali kružnim tokovima.
Poligon za obuku još na čekanju
U Odjeljenju za saobraćaj i puteve navode da nisu odustali od izgradnje poligona za obuku vozača.
– Broj kandidata zahtjeva da se tome ozbiljno pristupi i da se taj projekat što prije realizuje. Bivši gradonačelnik zadužio je resorno odjeljenje da pribavi UT uslove za dio kod Železničke i Autobuske stanice, ali ne znam zbog čega se odustalo. Ova lokacija je najpogodnija, ali sa pravnom službom moramo da razriješimo njen status, jer postoji ugovor Grada i Tržnice – navode u Odjeljenju i dodaju da će više detalja znati nakon formiranja novog Savjeta za saobraćaj. Obuku za vozače u Banjaluci godišnje prođe oko 1.200 kandidata.
(EuroBlic)
