Propao Nikola, predstavili su revolucionarna vozila, sve je bila laž

Firma Nikola je propala te je objavila da će nastojati prodati svu ili većinu svoje imovine, nakon što se suočila s ubrzanim trošenjem gotovine i poteškoćama u prikupljanju sredstava tokom posljednjih nekoliko kvartala. Ovaj razvoj događaja označava kraj turbulentnog razdoblja za firmu, obilježenu čestim promjenama u vodstvu, neujednačenom prodajom i dramatičnim padom vrijednosti dionica.

Mnoge firme za električna vozila koje su izašle na berzu tokom pandemije, obećavajući revoluciju u industriji, poput Fiskera, Proterre i Lordstown Motorsa, posljednjih su godina takođe podnijele zahtjeve za stečaj. Razlog tome je iscrpljivanje financijskih sredstava potrebnih za kapitalno intenzivne operacije, što je dodatno otežano visokim kamatnim stopama i slabijom potražnjom, piše CNN.

Nikola je naveo da je odlučio pokrenuti proces prodaje imovine kako bi maksimizirao njezinu vrijednost i osigurao uredan postupak zatvaranja poslovanja. Preduzeće će ipak nastaviti s određenim operacijama vezanim uz kamione na terenu i s nekim aktivnostima punjenja vodonikom do kraja marta.

Prema sudskom podnesku, firma je prijavila imovinu u vrijednosti između 500 miliona i jedne milijarde dolara, dok su procijenjeni dugovi između jedne i deset milijardi dolara. Nikola, sa sjedištem u Phoenixu, u Arizoni, osnovan je prije više od deset godina, a na berzu je izašao u junu 2020. Prvi kamion isporučili su u decembru sljedeće godine.

Nikola je izašao na burzu spajanjem s tvrtkom za akvizicije posebne namjene (SPAC), a njegova vrijednost eksplodirala je na više od 27 milijardi dolara, uprkos tome što još nije bio proizveo nijedno komercijalno vozilo. Partnerstva s velikim imenima, poput General Motorsa, dodatno su pojačala optimizam među investitorima.

Osnivač osuđen

Nikola Corporation osnovao je Trevor Milton 2015. godine s ambicioznim ciljem stvaranja električnih i vodonikovih kamiona koji će zamijeniti tradicionalna dizelska vozila. Firma je brzo privukla pažnju zahvaljujući velikim obećanjima o inovativnoj tehnologiji, uključujući kamion Nikola One koji je trebao koristiti vodonikove gorive ćelije za pogon s nultim emisijama.

U oktobru 2022. porota u New Yorku proglasila je osnivača Nikole, Trevora Miltona, krivim za kaznena djela prevare s vrijednosnim papirima i elektroničke prevare. Tužioci iz Ureda državnog advokata za južni okrug New Yorka optužili su Miltona da je davao lažne i obmanjujuće izjave o “skoro svim aspektima poslovanja” vezano uz razvoj električnih i vodonikovih kamiona, kao i da je obmanjivao javnost putem društvenih mreža i podcast intervjua.

Slučaj se većinom odnosio na Nikola One, prototip vodonikovog kamiona. Prema tužiocima, Milton je tvrdio da je vozilo “potpuno funkcionalno i da radi, što je stvarno nevjerovatno”, iako zapravo nije imalo ključne dijelove i sisteme, uključujući motore i upravljački sistem.

Godine 2018. Milton je na platformi X objavio videozapis na kojem se činilo da kamion samostalno vozi po ravnoj cesti. Ipak, prema tužiocima, sve je bila varka.

“Zapravo, da bi se snimili ovi kadrovi, Nikola One je bio odvučen na vrh brda, gdje bi vozač otpustio kočnice, nakon čega bi se kamion otkotrljao nizbrdo i zaustavio ispred znaka Stop”, navedeno je u saopštenju američkog ministarstva pravosuđa. Milton je 2023. godine osuđen na četiri godine zatvora zbog laganja investitorima o tehnologiji tvrtke za električne i vodikove kamione.

Činilo se da bi se firma mogla oporaviti, ali ništa od toga

Nakon njega, upravljanje firmom preuzeo je iskusni industrijski stručnjak Stephen Girsky, bivši analitičar Morgan Stanleya i rukovoditelj General Motorsa. On je postao četvrti izvršni direktor Nikole u samo četiri godine, preuzevši dužnost u avgustu 2023.

Upravo je preko svoje firme za posebne akvizicije, VectoIQ Acquisition Corpa, Girsky izveo Nikolu na berzu.

Nikola je 2024. godine intenzivirao proizvodnju kamiona na vodonikove gorivne ćelije, mežutim firma se suočila s problemima u osiguravanju dodatnog finansiranja. Kako su gubici po prodanom vozilu iznosili stotine hiljade dolara, njihova gotovinska sredstva su se ubrzano smanjivala.

Prevoznici su takođe oklijevali ulagati u infrastrukturu za punjenje i uvođenje električnih kamiona u svoju flotu jer su visoke kamatne stope smanjile njihove proračune. To je dodatno otežalo poslovanje tvrtki poput Nikole, prenosi Index.hr.

Koja je tvoja reakcija?

0% Srećno

0% Ravnodušno

0% Zabavno

0% Smiješno

0% Bijesno

0% Tužno