Banjalučki propali putevi na ivici izdržljivosti: Koliko često se popravljaju i šta kažu nadležni
Koliko često se saniraju oštećenja na putevima u Republici Srpskoj, a onda i na saobraćajnicama njenog najvećeg grada te koliko puta je to planirano i realizovano u godini dana, pitanje je koje smo postavili nadležnima, tačnije Odjeljenju za saobraćaj i puteve u Gradskoj upravi Banjaluka te Javnom preduzeću Putevi Republike Srpske.
Rupe u asfaltu su sve češće pojave s kojima se vozači bore, oštećenja i popravke na automobilima zbog loših puteva skoro pa nezaobilazna stavka u godišnjem, a nekada i mjesečnom budžetu, a ceste nakon zime posebna boljka svih učesnika u saobraćaju.
Javno preduzeće ”Putevi Republike Srpske” d.o.o. zaduženo je za održavanje, izgradnju i zaštitu magistralnih i regionalnih puteva Republike Srpske. Za održavanje i sanaciju gradskih saobraćajnica zadužena je jedinica lokalne samouprave, odnosno u ovom slučaju, Grad Banja Luka, tačnije Odjeljenje za saobraćaj i puteve, koje planira i koordiniše aktivnosti vezane za sanaciju i održavanje saobraćajnica, a sve u skladu sa unaprijed pripremljenim planom.
Na pitanje koliko se novca izdvaja za obnavljanje puteva na godišnjem nivou nismo dobili odgovor, ali je rečeno da se radi u skladu s mogućnostima. Kolike su mogućnosti, reći će najbolje vozači koji to osjete na svojoj koži.
Kako se određuju prioritetni putevi za sanaciju?
Iz Puteva Republike Srpske kazali su nam da planom redovnog održavanja putne mreže Republike Srpske određuju se prioriteti za sanaciju prema klasifikaciji puta, odnosno prvo magistralni pa regionalni putni pravci, a po završetku zimske sezone održavanja puteva.
S druge strane, iz Gradske uprave Banjaluka kažu nam da prioriteti za sanaciju puteva se određuju na osnovu procjene stanja saobraćajnica, frekvencije saobraćaja, ali i potreba građana. Odjeljenje za saobraćaj i puteve analizira ove faktore te na osnovu toga planira i sam redoslijed sanacije.
Foto: Banjaluka.net
Koliko se zapravo radi na popravljanju puteva i kada?
Iz Gradske uprave Banjaluka kazali su nam da su trenutno zauzeti popravljanjem oštećenja koja su nastala poplavama i obilnim kišama u prethodnom periodu.
„Trenutno se izvode hitne sanacije koje obuhvataju, između ostalog, uklanjanje nanosa mulja i kamenja sa kolovoza, postavljanje privremenih odvodnih kanala i čišćenje propusta. Pored toga, pristupilo se i sanaciji odrona i stabilizacija terena na kritičnim tačkama, te sanaciji oštećenja na kolovozu i obnavljanju saobraćajne signalizacije u skladu sa vremenskim uslovima“, izjavili su iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve za Banjaluka.net.
Na pojedinim lokacijama, zbog obima štete i složenosti terena, biće potrebno detaljnije inženjersko ispitivanje i dugoročna sanacija, posebno na lokacijama koje su pogođene klizištima.
„Sanacija oštećenja i rupa na putevima u Banjaluci se sprovodi redovno, s fokusom na period nakon zimske sezone. Trenutno se nalazimo u navedenom periodu kada se poslije zimske sezone oštećenja najintenzivnije javljaju kao posljedica niskih temperatura i rada zimske službe“, istakli su oni.
Grad ima manje novca za saniranje propalih puteva
Naglašavaju i da je Grad još uvijek u privremenom finansiranju, do juna 2025. godine ili do usvajanja Budžeta.
Foto: Banjaluka.net
„Kada je riječ o finansijskim sredstvima potrebno je naglasiti da su amandmanima Skupštine grada Banjaluke u prethodnim godinama skinuta značajna sredstva, dok su u prethodnim godinama ta sredstva bila mnogo značajnija“, rekli su iz Gradske uprave Banjaluka.
Napominju i to da su ekipe zadužene za održavanje saobraćajnica na području grada Banjaluke dodatno angažovane te intenzivno rade na sanaciji štete koje su nastale usljed obilnih padavina i prouzrokovale poplave, odrone, klizišta i oštećenja saobraćajne infrastrukture na cijeloj teritoriji Grada.
Šta je sa brzim cestama, magistralnim i regionalnim putevima?
Iz Puteva Republike Srpske kazali su za Banjaluka.net da su baš prethodne sedmice počeli sa sanacijom pojedinih dijelova, a poznat je i razlog.
„Kada je riječ o sanaciji magistralnog puta MI – 101, dionica Šargovac (Prijedorska petlja) – Klašnice 2, želimo vas obavijestiti da je na ovoj dionici od prethodne sedmice počelo krpljenje udarnih rupa. U prethodnim danima sa obilnim kišnim padavinama vršeno je čišćenje odvodnih kanala kao i prostora između delta blokova“, rekli su za naš portal.
U toku je i izrada tehničke dokumentacije koja podrazumijeva izgradnju novih poprečnih propusta koji će moći da prime veću količinu vode što će omogućiti trajno rješenje ovog problema nakupljanja vode na kolovozu.
Foto: Banjaluka.net
„U prethodnim danima vršeno je krpljenje udarnih rupa na magistralnom putu MI – 108, dionica Banja Luka 5- Čelinac, koje će se na ovoj dionici nastaviti sa stabilizacijom vremenskih prilika“, izjavili su iz Puteva Republike Srpske.
Krpljenje udarnih rupa na ostalim dionicama koje prolaze kroz Grad Banjaluku vršiće se po prioritetima u skladu sa planom, a nakon stabilizovanja vremenskih prilika.
„Napominjemo da se puni efekti sanacije postižu sa radovima na potpuno suvom kolovozu te sušenjem nakon izvođenja radova“, zaključili su iz Puteva Republike Srpske.
Kroz Grad Banjaluku prolaze slijedeći magistralni i regionalni putni pravci:
– magistralni put prvog reda MI-101, dionica Šargovac (Prijedorska petlja) – Klašnice2;
– magistralni put MI – 101, dionica Banja Luka 1-Banja Luka 2;
– magistralni put MI – 101, dionica Banja Luka 2- Srpske Toplice (nula);
– magistralni put MI – 101, dionica Srpske Toplice – Karanovac;
– magistralni put MI – 101, dionica Karanovac- Crna Rijeka;
– magistralni put MI – 108, dionica Banja Luka 5- Čelinac;
– magistralni put drugog reda MII- 502, dionica Banja Luka-Bronzani Majdan;
– regionalni put prvog reda RI- 2105, Srpske Toplice-Han Kola.
Pisala: Neda Vukadin/Banjaluka.net
