Novi problemi za avio-kompanije. Ovako izgleda nebo iznad Bliskog istoka
Foto: Pixabay
Komercijalne avio-kompanije širom svijeta razmatraju koliko dugo obustaviti letove za Bliski istok jer je sukob koji je već prekinuo glavne vazdušne rute ušao u novu fazu nakon što su Sjedinjene Države napale ključna iranska nuklearna postrojenja, a Teheran najavio odmazdu.
Uobičajeno prometan vazdušni prostor koji se proteže od Irana i Iraka do Mediterana uglavnom je prazan od komercijalnog vazdušnog saobraćaja već deset dana otkako je Izrael započeo napade na Iran 13. juna jer avio-kompanije preusmjeravaju, otkazuju i odgađaju letove kroz regiju zbog zatvaranja vazdušnog prostora i bezbjednosnih problema.
Nova otkazivanja letova međunarodnih prevoznika posljednjih dana u regiji, poput onih prema najprometnijem aerodromu i na svijetu Dubaiju, pokazuju kako su se zabrinutosti avio-industrije povećale.
Međutim, neke međunarodne avio-kompanije nastavile su s letovima u ponedjeljak, pokazuju podaci stranice Flightradar24.
Foto: Screenshot/Flightradar24
S obzirom na to da su ruski i ukrajinski vazdušni prostor takođe zatvoreni za većinu avio-kompanija zbog višegodišnjeg rata, Bliski istok postao je važnija ruta za letove između Evrope i Azije. Usred raketnih i vazdušnih napada tokom posljednjih deset dana, avio-kompanije su letjele na sjever preko Kaspijskog jezera ili na jug preko Egipta i Saudijske Arabije.
Osim povećanih troškova goriva i posade zbog ovih dugih zaobilaznih letova i otkazivanja, prevoznici se takođe suočavaju s potencijalnim porastom troškova mlaznog goriva jer cijene nafte rastu nakon američkih napada.
“Dramatičan porast ometanja i lažiranja signala”
Širenje zona sukoba sve je veći operativni teret za avio-kompanije jer vazdušni napadi izazivaju zabrinutost zbog slučajnog ili namjernog obaranja komercijalnog avio-saobraćaja.
Lažno lociranje i smetnje oko političkih žarišta, gdje GPS sistemi sa zemlje emituju netačne pozicije koje mogu skrenuti komercijalne avione sa kursa, takođe su sve veći problem za komercijalne letove.
Flightradar24 rekao je Reutersu da je posljednjih dana iznad Persijskog zaliva primijetio “dramatičan porast” ometanja i lažiranja signala. Švajcarska kompanije koja vodi kartu GPS poremećaja SkAI saopštila je kasno u nedjelju da je tamo u 24 sata primijetila više od 150 lažnih aviona.
Rizici u vazdušnom prostoru
Safe Airspace, stranica organizacije koja dijeli informacije o riziku letenja, primijetila je u nedjelju da bi američki napadi na iranska nuklearna postrojenja mogli povećati prijetnju američkim operaterima u regiji.
“To bi moglo povećati rizike vazdušnog prostora u zalivskim državama poput Bahreina, Kuvajta, Omana, Katara, Saudijske Arabije i Ujedinjenih Arapskih Emirata”, navodi se.
Dok međunarodne avio-kompanije izbjegavaju regiju, lokalni prevoznici u Jordanu, Libanu i Iraku nastavljaju neke letove.
Izrael povećava broj letova. Uprava aerodroma Izraela kaže da će se takozvani spasilački letovi u zemlju proširiti u ponedjeljak na 24 dnevno, iako će svaki let biti ograničen na 50 putnika.
Izraelska avio-kompanija El Al u nedjelju je izjavila da je primila zahtjeve za napuštanje zemlje od oko 25.000 ljudi u otprilike jednom danu, prenosi Index.
Otkriven narko-tunel ispod granice SAD i Meksika: Zaplijenjena tona kokaina VIDEO
