Monopol na dva točka: Kako je “Bin Bin” zavladao Banjalukom bez konkursa i studija
FOTO: A. ČAVIĆ
Grad Banjaluka je 2023. godine omogućio turskoj kompaniji „Bin Bin“ da svoje električne trotinete uvede na ulice najvećeg grada u Republici Srpskoj bez javnog poziva i prethodne stručne studije, piše portal Capital.
Prema navodima tog portala, kompanija je tri godine poslovala bez konkurencije, jer u tom periodu nije postojao lokalni akt kojim su laka električna vozila bila precizno normirana i uklopljena u saobraćajni sistem grada.
Pravilnik usvojen tek ove godine
Pravilnik kojim se reguliše saobraćaj lakih električnih vozila usvojen je tek u januaru ove godine. Njime su prvi put definisana pravila kretanja i parkiranja ovih vozila.
Capital navodi da je „Bin Bin“ za saradnju sa Gradom obezbijedio 46 karti za vožnju, čija je godišnja vrijednost oko 33.000 KM. U taj aranžman, kako se navodi, ulazilo je i 12 parking mjesta na javnim parkinzima.
Nije poznato kome su karte dodijeljene, jer Gradska uprava nije dostavila tražene podatke o saradnji sa ovom kompanijom.
Saradnja počela pred ATP turnir
Direktor preduzeća „Bin Bin BH“ Muhamed Mulahmetović rekao je za Capital da je saradnja počela početkom 2023. godine, u vrijeme kada se Banjaluka spremala za ATP turnir.
Prema njegovim riječima, iz Grada su ih pozvali da uspostave servis zbog velikog broja ljudi i turista, a operacije su pokrenute u veoma kratkom roku.
On je naveo da je Grad obezbijedio parking mjesta, dok je zauzvrat dobio mjesečne pakete za korištenje trotineta.
Mulahmetović je dodao da je kompanija kasnije planirala donirati nadstrešnice Gradu, te da je u taj projekat investirano 67.000 KM, ali da ugovor još nije potpisan.
Capital pokrenuo sudski spor
Capital piše da je od Grada Banjaluka tražio ugovore i anekse ugovora zaključene sa kompanijom „Bin Bin BH“, ali da traženi podaci nisu dostavljeni.
Zbog toga je pokrenut sudski spor, koji, prema navodima Capitala, i dalje traje i nalazi se pred Vrhovnim sudom Republike Srpske.
Agencija: Bile su potrebne analize
Iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske ocjenjuju da je prije uvođenja sistema iznajmljivanja električnih trotineta bilo potrebno sprovesti stručne analize i procijeniti uticaj na postojeći saobraćajni sistem.
Takva analiza, kako navode, trebalo je da obuhvati bezbjednosne rizike, saobraćajne tokove, potrebu za dodatnom infrastrukturom, lokacije za parkiranje i preuzimanje vozila, kao i moguće konfliktne tačke sa pješacima i drugim učesnicima u saobraćaju.
Iz Agencije ističu da je tehnički moguće brzo pokrenuti novi vid prevoza, ali da je mnogo teže obezbijediti da sistem od početka bude funkcionalan i bezbjedan.
U Srpskoj prošle godine 20 povrijeđenih
Prema podacima Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, tokom prošle godine na području Republike Srpske evidentirano je šest teško i 14 lakše povrijeđenih osoba u nezgodama povezanim sa lakim električnim vozilima.
Uočeni problemi uključuju nekorištenje zaštitnih kaciga, vožnju dvije osobe na jednom trotinetu, kretanje po površinama koje nisu namijenjene za ovu kategoriju vozila, kao i infrastrukturu koja nije dovoljno prilagođena mikromobilnosti.
Monopol na dva točka: Kako je “Bin Bin” zavladao Banjalukom bez konkursa i studija
Agencija za bankarstvo Srpske o “sivoj listi”: Ograničen efekat na efikasnost usluga
