BiH bez strategije o subvencioniranju električnih vozila, Hrvatska daje hiljade eura
U velikom broju zemalja Evrope trend je kupovina automobila na električni pogon. Za one koji se odluče kupiti jedan takav automobil u brojnim državama postoje fondovi koji subvencionišu i podstiču kupovinu, poput Hrvatske koja izdvaja hiljade evra, za razliku od BiH koja nema nikakvu strategiju.
Prednosti automobila na električni pogon su višestruke. Prije svega ne morate brinuti da li cijena nafte raste ili ne. Prednost je i ta što takvi automobili apsolutno ne zagađuju okolinu, a prilikom registracije automobila ne plaćate naknadu za štetne ispušne plinove.
Razlog zbog čega automobili na električni pogon nisu zastupljeniji na cestama je njihova nabavna cijena, koju u velikoj mjeri diktira cijena baterije, koja iznosi oko 10.000 dolara. Ukoliko bi se eventualno smanjila cijena baterije, to bi uticalo i na cijenu automobila.
U međuvremenu brojne evropske države odlučile su se na subvencioniranje kupovine električnih automobila, poput Hrvatske koja izdvaja značajna sredstva, kako bi podstakla svoje građane da kupuju takve automobile.
Tako oni koji u Hrvatskoj kupe hibridni automobil od države mogu dobiti do 4.000 evra, a oni koji se odluče na kupovinu električnih automobila mogu dobiti do 9.200 eura.
U BiH su do sada uvezena tek dva automobila na električni pogon, a ukoliko država ne počne sa određenim subvencijama za kupovinu takvih automobila ne možemo očekivati da će taj broj značajnije rasti.
Provjerili smo da li BiH subvencionira kupovinu hibridnih ili električnih automobila i dobili negativan odgovor.
“Na državnom nivou u ovom trenutku ne postoje subvencije za nabavku automobila na električni pogon. Što se državnog nivoa tiče, ne postoje ni posebne takse koje su propisane. Sve naknade se plaćaju prilikom registracije na osnovu propisa koji su doneseni na nivou entiteta, poput putarina, naknada za vode i sl- istakao je u razgovoru za Klix.ba Zoran Andrić iz Ministarstva prometa i komunikacija BiH.
Kada je u pitanju BiH u pripremi su određene izmjene prilikom plaćanja naknade kod registracije. Očekivano bi bilo da, ko manje zagađuje trebalo bi da plaća manji naknadu za okoliš. Trenutno u BiH to nije slučaj, i ne postoji nikakva razlika.
“U 2015. godini usvojen je dokument ‘Okvirna politika transporta’, a koja se odnosi na period 2015-2030 godina. Okvirnom politikom predviđa se subvencija kod nabavke novih vozila kao okvirnog cilja. U toku su izrade strategija transporta kojima će ovo pitanje biti detaljno riješeno, a kroz akcione planove nadam se i realizovano. Nakon implementacije ovih mjera, siguran sam da će korišćenje vozila na električni pogon biti isplativije za korisnike u BiH nego što je to danas slučaj”, istakao je Andrić.
Poređenja radi, u određenim zemljama Evrope, poput Norveške građani koji voze električne automobile osim subvencija prilikom nabavke imaju i dodatne pogodnosti, poput besplatnog parkinga ili odobrenja da voze kolektivnom trakom za autobuse i taksi vozila.
Dosadašnji podaci i namjere vlasti nisu nimalo ohrabrujući da će građani BiH u skorijoj budućnosti imati određenu podršku ili subvencije države za nabavku električnih automobila.
(Klix)
