Ćorić: Primarni interes Srpske je povezivanje Banje Luke i Beograda

Završetak izgradnje novih dionica auto-puteva kroz Republiku Srpsku, očekuje se do kraja 2025. godine, ukoliko ne dođe do nepredeviđenih okolnosti, koje bi taj rok mogle pomjeriti na 2026. godinu,  izjavio je Nedeljko Ćorić, vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća „Autoputevi Republike Srpske“.

On je naveo da je trenutno prioritetan projekat u saobraćajnoj infrastrukturi Republike Srpske izgradnja zajedničke dioice auto-puta od Sremske Rače do Bijeljine, koju vlastitim sredstvima finansiraju Srpska i Srbija.

Ćorić je podsjetio da je iz Srbije najavljena uplata još 10 miliona evra za ovaj projekat.

-Ta dionica je prioritetna za Republiku Srpsku, jer će povezati Banju Luku sa Beogradom. U skladu sa operativnim planom finansiranja Vlade Republike Srpske i Srbije, mi smo već obezbijedili i investirali 20 odsto naših sredstava, očekujemo da će i Republika Srbija obezbijediti planiranih 80 odsto. Radovi se odvijaju nesmetanom dinamikom, a u dogovoru sa izvođačem i nadzorom, tu dinamiku ćemo u naredom periodu i intenzivirati– objasnio je Ćorić u intervjuu za Alternativnu televiziju.

Govoreći o rokovima u izgradnji putne infrastrukture, v. d. direktora JP ”Autoputevi Republike Srpske” izrazio je očekivanje da će ovaj projekat biti završen do kraja 2025. godine, ne isključujući mogućnost da se taj rok produži zbog određenih specifičnih zahtjeva u realizaciji samog ugovora i gradnje novih objekata na toj dionici, na početak  2026. godine.

–  Očekujemo da ćemo i drugi veliki projekat, čija je realizacija u toku, a radi se o dionici auto-puta na Koridoru Pet c od Kostajnice do Putnikovog brda, završiti u 2026. godini – izjavio je Ćorić.

On je dodao da je u završoj fazi potpisivanje finansijskog ugovora za projekat od Bijeljine do Brčkog,  a čeka se i saglasnost banke za potpisivanje ugovora za dionicu Vukosavlje – Brčko. Navedene dionice, precizirao je Ćorić, radiće dvije velike kineske kompanije – „China State Construction Engineering Corporation“, najveća građevinska kompanija u Kini i grupi ponuđača, koju čine „China Overseas Engineering Group Co“, „China Tiesiju Civil Engineering Group Co“ i „China Construction Bank“.

Govoreći o planovima za naredni period, on je najavio pokretanje inicijative za spajanje dijela puta od Vukosavlja do dijela auto-puta prema Doboju, kod naplatne stanice u Kladarima, za čiju izgradnju postoji interesovanje.

-Očekujem da ćemo brzo donijeti odluku i imamo izvođače za tu dionicu – naveo je Ćorić i dodao da ”rok za završetak svih započetih dionica ne bi bio manji od pet godina, uz napomenu da u oblasti putne infrastrukture nije zahvalno predviđati rokove, zbog okolnosti, na koje se često ne može uticati, što usporava dinamiku planiranih radova”.

-Nadam se da ćemo uspjeti da prevaziđemo i takve eventualne okolnosti i povežemo Banju Luku sa Beogradom, što je primarni interes Republike Srpske – izjavio je Ćorić.

On je istakao da je dionica na Koridoru Pet c od izuzetnog značaja za putnu mrežu Republike Srpske, što podrazumijeva puštanje mosta na Savi i povezivanje izlaska na auto-put Beograd -Zagreb, „čime ćemo stvoriti jednu otvorenu mrežu auto-puteva kroz Srpsku, što će dovesti do  porasta prometa na našim auto-putevima, samim tim i rasta prihoda od naplate putarine i boljih finansijskih rezultata, kako bismo mogli da  što efikasije održavamo, servisiramo i vraćamo naše finansijske obaveze i  zaduženja za  izgradnju putne infrastrukture”.

Govoreći o saobraćajnom povezivanju Trebinja i Hercegovine sa ostatkom Republike Srpske i sa Srbijom, on je objasnio da se zbog teške  konfiguracije terena ”već godinu i po dana traga za rješenjem na koji način bi se taj dio povezao sa dionicom  auto-puta Ćićevac – Bijeljina”.

Ćorić je izrazio uvjerenje da će dionica od Višegrada prema Sarajevu biti sigurno realizovana u narednom periodu.

On je dodao da je trenutno aktuelno i idejno rješenje za brzi put od Bijeljine do Zvornika, a uporedo se traga za predlozima šta dalje, na trasi od Zvornika, odnosno ”da li imamo dovoljno finansijskog kapaciteta da gradimo brzi put ili ćemo da proširujemo postojeći magistralni put”.

-Zadatak, koji smo dali jednoj kineskoj kompaniji, jeste da nađe najbolje rješenje za izgradnju puta od Ustiprače do Trebinja, ali pod uslovom da ta nova dionica prolazi isključivo kroz teritoriju Republike Srpske, da nam se ne bi ponovila situacija kao sa Distriktom Brčko i kako ne bismo razmišljali da li ćemo  ostati bez auto-puta – naveo je Nedeljko Ćorić.