Detalji istrage: Vozač tramvaja vozio 40 kilometara na sat sedam sekundi prije nesreće?
Istraga tragične tramvajske nesreće u Sarajevu u kojoj je poginuo student iz Brčkog Erdoan Morankić, dok je teško povrijeđena 17-godišnja djevojka, dobila je nove ključne dokaze.
Prema dosadašnjim rezultatima istrage, vozač tramvaja vozio je 40 kilometara na sat sedam sekundi prije nesreće, što su potvrdili podaci dispečerskog sistema.
Na predmetu intenzivno radi Tužilaštvo Kantona Sarajevo, a u tim su uključena tri tužioca kako bi se utvrdile sve okolnosti tragedije koja je potresla javnost u Bosni i Hercegovini.
Snimak Ambasade SAD važan dokaz u istrazi
Tokom istrage izuzeti su snimci videonadzora sa više objekata u blizini mjesta nesreće.
Među najvažnijim dokazima nalazi se i snimak koji je Ambasada Sjedinjenih Američkih Država u Sarajevu dostavila Tužilaštvu Kantona Sarajevo.
Iako ambasada nije bila obavezna da dostavi snimak, on je nakon diplomatskih procedura ipak proslijeđen tužilaštvu prije nekoliko dana radi vještačenja.
Prema informacijama Raporta, ovaj snimak mogao bi biti ključan za utvrđivanje tačne putanje kretanja tramvaja od Željezničke stanice prema Zemaljskom muzeju.
Novi snimak pokazuje trenutak iskakanja tramvaja
Ranije je objavljen snimak nesreće koji je zabilježen iz automobila zaustavljenog na semaforu.
Međutim, novi snimak nastao je iz drugog ugla – u blizini Zemaljskog muzeja u Sarajevu.
Na njemu se vidi kretanje tramvaja od Željezničke stanice prema centru grada, njegovo skretanje u raskrsnicu i trenutak kada tramvaj iskače iz šina, što je dovelo do teške nesreće.
Vozač osumnjičen, ali nije u pritvoru
Zbog ove nesreće uhapšen je vozač tramvaja Adnan Kasapović, koji se sumnjiči da je iz nehata izazvao saobraćajnu nesreću.
Međutim, Kantonalni sud u Sarajevu odbio je prijedlog tužilaštva da mu se odredi pritvor, pa se Kasapović trenutno brani sa slobode.
Njegov advokat tvrdi da je vozač pokušao zakočiti, ali da to nije bilo moguće zbog, kako je naveo, „zalijepljene vožnje“.
Istraga ispituje kočnice i tehničko stanje tramvaja
Prema dosadašnjim nalazima, sporni tramvaj imao je tri kočiona sistema, ali nijedan od njih, kako je do sada utvrđeno, nije bio aktiviran prije nesreće.
Takođe su dovedene u pitanje tvrdnje pojedinih svjedoka da se tramvaj zaustavio na semaforu, jer snimci videonadzora pokazuju suprotno.
Zbog toga istražioci pokušavaju utvrditi da li je uzrok nesreće tehnički kvar ili ljudski faktor.
