Istraga o pogibiji petorice padobranaca četiri godine bez epiloga!
Pilot Alen Crnalić (1988), koji je sa 18 godina dobio dozvolu za upravljanje jedrilicama, instruktor padobranstva Nemanja Goronja (1980), bh. reprezentativac odlikovan ordenom Njegoša trećeg reda i Vazduhoplovnog saveza Srbije, Stefan Karanović (1989), koji je istrčao i 220 kilometara dugu dionicu od Lisabona do Pariza, mladi Nikola Stević (1993) i Srđan Kosić (1993) stradali su 20. maja 2012. godine na očigled članova porodice, kada se neposredno nakon polijetanja zapalio sportski avion u kojem su se nalazili.
Porodicama uskraćeno pravo na tačne informacije
Do danas je, međutim, njihovim porodicama uskraćeno pravo na tačne informacije o okolnostima pod kojima su ih izgubili. Nema utvrđene krivične odgovornosti za propuste koji su uzrokovali tragediju, niti preventivnog djelovanja kako se nešto slično ne bi više nikada dogodilo!
-Mi nemamo nikakve podatke o toku istrage i rezultatima. Za nas je sve na nivou nagađanja, spekulacija i kako vrijeme odmiče, toga je sve više… Od samog početka, kada nisu ispoštovani neki osnovni postulati u istrazi ovakvih nesreća, a zatim ni uvažene primjedbe u daljem radu nadležne komisije, bilo je jasno da će stvari otići krivim tokom. Više ništa ne iznenađuje- prokomentarisao je juče Zlatan Crnalić, pilot i Alenov otac.
Kako bi odali pomen tragično stradalim mladićima, u 17 sati na mjestu nesreće u Zalužanima danas će se okupiti porodice, prijatelji, kolege sportisti, školski drugari…
-Za nas je ovo, kao i svake godine, jako težak dan. Bili smo vezani za Srđana, jer je bio divno dijete, sportista, učenik i drug. Roditeljima je svojevremeno ispričao kako bi želio iz kuće ponijeti piće i počastiti drugare i nastavnike na maturskoj večeri. Izgubili smo ga nažalost baš uoči toga, pa je njegova majka došla i ispunila njegovu želju. Nikada ga nećemo zaboraviti i svaka majska matura sjeti nas i na to- ispričao je Edi Haneš, direktor Poljoprivredne škole u Banjaluci, koju je pohađao mladi Srđan.
U Tužilaštvu BiH juče nam je rečeno da je ovaj predmet u radu i da ne mogu davati dodatne informacije ni komentare na tu temu. Slične odgovore dobijali smo i prethodnih godina, jer se još traži rješenje u vezi s plaćanjem vještačenja Fakultetu za saobraćaj i komunikacije u Sarajevu. Nakon toga, predmet bi mogao biti finalizovan u pravcu podizanja optužnica.
Podsjetimo da je Komisija za vazduhoplovstvo Ministarstva komunikacija i prometa BiH svojevremeno utvrdila da avion nije bio tehnički ispravan, te da Padobranski klub Banjaluka nije primjenjivao tehničko održavanje u skladu sa zakonom, a nakon toga, analiza je rađena i na Fakultetu za saobraćaj i komunikacije u Sarajevu, posebno zbog vještačenja motora.
Procedura je nastavljena u Okružnom tužilaštvu Banjaluka, a nakon opsežne istrage utvrđeno je da ipak postoji krivična odgovornost i da se nije radilo o nesrećnom slučaju niti o krivici pilota. Okružno tužilaštvo Banjaluka je na račun fakulteta uplatilo 18.025 KM, a naknadnu isplatu sredstava do iznosa od 38.000 KM, koliko koštaju ukupni troškovi vještačenja, preuzelo je Tužilaštvo BiH, u čijoj nadležnosti se sada i nalazi navedeni predmet.
(Nezavisne)
Zolak smijenio predsjednika banjalučkog SDS-a sa direktorske funkcije u Vodovodu
