Kružni tok na Laušu “nerješiva enigma”
Bijesni vozači u Banjaluci traže od Grada da na kružnom toku na Laušu postave veliku tablu sa natpisom da automobili u unutrašnjoj traci nemaju prednost. U suprotnom, predlažu da se unutrašnja traka zatvori i zasadi cvijeće…
“Da li možete na kružnom toku na Laušu staviti veliku tablu da auta u unutrašnjoj traci moraju propustiti one iz spoljne, pa tek onda izaći? Taj kružni tok sa dvije trake je veliki problem jer mnogo naroda ne zna pravila”, pitali su vozači nadležne, tvrdeći da mnogi ne znaju koristiti kružni tok sa dvije trake.
Zbog onih koji ne poštuju pravila često se na kružnim raskrsnicama čuju sirene, škripanje guma i psovke, a nepoznavanje propisa često uzrokuje i sudare.
Pravila kružnog toka su jasna. Auto u unutrašnjoj traci, pri izlasku iz raskrsnice, nema prednost u odnosu na auto u spoljašnjoj traci kružnog toka.Dakle, vozači iz unutrašnje trake ne smiju da sijeku put ostalim vozačima, već treba da voze u kružnom toku sve dok ne budu imali priliku za bezbjedan izlaz iz raskrsnice, ne ometajući ostale vozače. Istovremeno, vanjskom trakom se kreću samo vozila koja iz raskrsnice izlaze na prvom isključenju.
“Treba unutrašnju traku zatvoriti i zasaditi cvijeće tako da ne zbunjuje ljude! Mnogo ih je koji su ubijeđeni da oni u unutrašnjoj traci imaju prednost pa drsko stisnu po gasu kad se isključuju, misleći da svi ostali u tom trenutku trebaju stati i propustiti njih koji sijeku spoljnu traku. Najgore je definitivno ovdje na Laušu”, kaže jedan od vozača, dodajući da na kružnim tokovima treba postaviti i policajce da kažnjavaju bahatost.
I dok kružni tokovi svagde u svijetu služe lakšem toku saobraćaja i smanjenju gužvi, u Banjaluci stvaraju velike probleme. Kružni tok na Laušu je jedan od najprometnijih, pa ne čudi nerviranje vozača koji su svoje probleme podijelili čak i sa Gradskom upravom.
Uzrok ovog smiješnog i tužnog apsurda je veoma ozbiljan problem koji se treba sistemski rješavati, smatra predsjednik udruženja autoškola Banjaluka, Zdravko Ivić.
– Problem je još u polaganju vozačkog ispita, tačnije teoretskoj nastavi koju uglavnom ne drže stručnjaci. Bitnije im je da uzmu po 80 KM, od 50 ljudi i zarade novac za 50 minuta, a tu se onda stvara veliki problem – tvrdi Ivić.
Dodaje da problem predstavlja i to što instruktori sa kandidatima ne mogu da voze po cijelom gradu, već i tu imaju ograničenja.
– Ima tu mnogo propusta kada su polaganja vozačkih ispita u pitanju, zato ne čudi što neki ne znaju kako se vozi u kružnom toku iako je to nešto što se podrazumijeva i besmisleno je postavljati ikakve table, koje ni ne postoje – dodaje Ivić.
Slično su vozačima koji traže nove znakove odgovorili i iz Gradske uprave, navodeći da se podrazumijeva da vozač koji ima vozačku dozvolu ima i neophodno znanje vezano za pravila i propise iz saobraćaja na putevima.
Zakonskim i podzakonskim aktima iz oblasti saobraćaja i puteva, nije predviđeno postojanje saobraćajnog znaka kojim bi se definisalo ko ima prednost u kružnom toku. Za kretanje vozila u kružnom toku, važe opšta pravila saobraćaja – navode u Gradskoj upravi.
Vozači iz drugih gradova
Probleme nesvjesno znaju praviti i vozači koji dolaze iz manjih gradova koji nemaju kružne raskrsnice i nisu se susretali sa njima, što još jednom pokazuje koliko je teoretska nastava važna.
Primjera radi, vozač koji je polagao u Prnjavoru u kome nema kružnog toka, niti većih raskrsnica, kada se u Banjaluci susretne sa kružnim tokom može imati problem.
(Euro Blic)
