Koji polovni Golf je najpouzdaniji? Od legendarnog Golfa 1 do Golfa 8 – evo koje generacije su se najbolje pokazale

Volkswagen Golf već gotovo pola vijeka važi za jedan od najpopularnijih automobila na svijetu. Međutim, nisu sve generacije jednako pouzdane, niti je svaki motor dobra kupovina.

Od prvog Golfa koji je sedamdesetih godina promijenio automobilsku industriju, pa sve do najnovijeg digitalizovanog Golfa 8, ovaj model prošao je kroz ogromne tehnološke promjene.

Ipak, upravo zbog toga danas postoje ogromne razlike u pouzdanosti, troškovima održavanja i kvalitetu između pojedinih generacija.

Neki modeli stekli su status gotovo neuništivih automobila, dok su drugi ostali upamćeni po skupim kvarovima i problematičnoj elektronici.

Golf 1 – automobil koji je promijenio Evropu

Prvi Volkswagen Golf predstavljen je 1974. godine kao nasljednik legendarne “Bube”. Dizajnirao ga je čuveni Giorgetto Giugiaro, a model je brzo postao ogroman hit širom Evrope.

Golf 1 bio je lagan, jednostavan, praktičan i izuzetno pouzdan za svoje vrijeme. Upravo zbog male težine i jednostavne mehanike mnogi primjerci i danas su u voznom stanju.

Posebno su cijenjeni dizel modeli, kao i kultni Golf GTI, koji je praktično stvorio segment modernih sportskih hečbekova.

Najveći problem danas predstavlja korozija, jer su pragovi, podnica i rubovi blatobrana često ozbiljno oštećeni kod primjeraka koji nisu restaurirani.

Golf 2 – simbol izdržljivosti

Golf 2 proizvodio se od 1983. do 1992. godine i za mnoge vozače predstavlja najizdržljiviji Golf ikada napravljen.

Jednostavna mehanika, minimalno elektronike i legendarni dizel motori omogućili su da mnogi primjerci bez problema prelaze ogromne kilometraže.

Modeli sa 1.6 dizel i 1.6 TD motorima i danas imaju kultni status među ljubiteljima Volkswagena.

Najveći neprijatelj Golfa 2 je korozija, posebno na pragovima, podnici i zadnjem trapu.

Golf 3 – udobniji, ali osjetljiviji

Treća generacija donijela je moderniji dizajn, više prostora i značajno bolju bezbjednost.

Najpoznatiji i najcjenjeniji motor bio je 1.9 TDI, koji je ostao poznat po dugotrajnosti i maloj potrošnji.

Ipak, Golf 3 je mnogo osjetljiviji na koroziju od prethodnika, pa je danas veoma teško pronaći očuvan primjerak.

Problemi se često javljaju i na električnim podizačima stakala, centralnoj bravi i enterijeru.

Golf 4 – zlatna sredina za mnoge vozače

Golf 4 i danas važi za jednu od najboljih generacija ovog modela. Kombinovao je kvalitetnu izradu, dobru udobnost i veoma pouzdane motore.

Posebno su poznati modeli sa 1.9 TDI motorom, koji se smatra jednim od najboljih dizela ikada proizvedenih.

Golf 4 imao je kvalitetniji enterijer od većine konkurencije i osjećaj “većeg” automobila.

Kod starijih primjeraka najčešći problemi su trapovi, brave vrata, podizači stakala i curenje ulja.

Golf 5 – tehnološki napredak, ali i više kvarova

Golf 5 donio je mnogo moderniju platformu, bolju bezbjednost i kvalitetnije vozne karakteristike.

Međutim, upravo sa ovom generacijom počinju ozbiljniji problemi sa elektronikom i pojedinim motorima.

Najviše problema zabilježeno je kod ranih TSI motora, DSG mjenjača i određenih dizel agregata sa problematičnim diznama.

Ipak, dobro održavan Golf 5 može biti veoma dobra kupovina.

Golf 6 – zreliji i kvalitetniji

Golf 6 predstavlja unaprijeđenu verziju Golfa 5 i donosi kvalitetniju završnu obradu, tiši rad i bolje dizel motore.

Najveći problem predstavljaju pojedini TSI motori kod kojih su se pojavljivali problemi sa lancem razvoda i povećanom potrošnjom ulja.

Kod dizel modela treba provjeriti EGR, DPF i stanje turbine.

Velika prednost Golfa 6 danas je pristupačna cijena i relativno jeftino održavanje.

Golf 7 – najbolji kompromis?

Golf 7 mnogi smatraju najboljim polovnim Golfom današnjice. Kombinuje modernu tehnologiju, dobru udobnost i relativno visoku pouzdanost.

MQB platforma omogućila je manju masu automobila, bolju ekonomičnost i više prostora u kabini.

Ipak, kod pojedinih primjeraka pojavljuju se problemi sa DSG mjenjačem, EGR sistemom i curenjem na interkuleru.

Prema analizama tehničkih pregleda, Golf 7 se pokazuje kao najuravnoteženiji izbor među polovnim modelima, navodi Politika.rs.

Golf 8 – najmoderniji i najkomplikovaniji

Golf 8 donosi potpuno digitalni kokpit, veliki broj asistencija i modernu elektroniku.

Međutim, upravo je elektronika jedan od najvećih problema ove generacije.

Vlasnici često prijavljuju softverske greške, probleme sa infotainment sistemom i osjetljivost elektronskih komponenti.

Prema dostupnim podacima, kod Golfa 8 češće se pojavljuju problemi sa kočnicama i ABS/ESP sistemima nego kod prethodnih generacija. ([magazin.politika.rs](https://magazin.politika.rs/sr/clanak/578928/koja-generacija-polovnih-golfova-je-najpouzdanija))

Koji Golf je najbolja kupovina?

• Najlegendarniji: Golf 1
• Najizdržljiviji: Golf 2
• Najbolji dizel: Golf 4 1.9 TDI
• Najbolji odnos cijene i kvaliteta: Golf 7
• Najjeftiniji za održavanje: Golf 3 i Golf 4
• Najmoderniji: Golf 8
• Najrizičniji za kupovinu: Golf 5 sa problematičnim TSI motorima

Šta obavezno provjeriti prije kupovine?

• servisnu istoriju,
• stvarnu kilometražu,
• stanje DSG mjenjača,
• EGR i DPF sistem,
• tragove korozije,
• curenje ulja i stanje turbine,
• rad elektronike i klima uređaja.

Golf i dalje jedan od najboljih izbora među polovnjacima

Golf je i dalje jedan od najboljih izbora među polovnim automobilima, ali izbor generacije pravi ogromnu razliku.

Dok Golf 1 i Golf 2 imaju gotovo kultni status zbog jednostavnosti i izdržljivosti, Golf 4 i danas mnogi smatraju najboljim “narodnim automobilom”.

S druge strane, Golf 7 trenutno djeluje kao najpametnija kupovina za većinu vozača, dok Golf 8 nudi najviše tehnologije, ali i najveći rizik od skupih elektronskih kvarova nakon isteka garancije.

Koja je tvoja reakcija?

0% Srećno

0% Ravnodušno

0% Zabavno

0% Smiješno

0% Bijesno

0% Tužno