Rojters: Tesla prekida razvoj jeftinog e-auta; Musk: Rojters opet laže

Kompanija Tesla otkazala je razvoj dugoobećavanog jeftinog automobila na struju, za koji su ulagači računali da će podstaknuti njegovu transformaciju u proizvođača automobila za masovno tržište, saznaje Rojters iz tri upućena izvora.

Taj oštar zaokret dolazi u vrijeme kada se Tesla suočava sa žestokom konkurencijom kineskih proizvođača električnih vozila, koji preplavljuju tržište automobilima čija je cijena samo deset hiljada dolara.

Tesla će, kako se saznaje, nastaviti razvijati autonomni robotaksi.

Odustajanje od Teslinog cilja razvoja pristupačnog e-auta

Takva poslovna odluka predstavlja odustajanje od dugogodišnjeg Teslinog cilja razvoja pristupačnog električnog automobila, što je osnivač kompanije Elon Mask često karakterisao kao svoju osnovnu misiju.

Prema ciljevima objavljenima još 2006. godine, dobit ostvarena od prodaje luksuznih modela upotrebila bi se za finansiranje niskobudžetnog porodičnog električnog automobila.

Mask je od tada više puta obećao takvo vozilo investitorima i potrošačima.

Trenutno najjeftiniji Teslin model auta u SAD-u košta oko 39.000 dolara

Još u januaru ove godine Mask je poručio ulagačima da Tesla u drugoj polovini 2025. godine planira pokrenuti proizvodnju pristupačnog modela.

Očekivalo se da početna cijena sada već nepostojećeg osnovnog vozila, Modela 2, iznositi oko 25.000 dolara. Trenutačni najjeftiniji Teslin model, Model 3 sedan, prodaje se u SAD-u za oko 39.000 dolara.

Mask: Rojters laže

Tesla nije odgovorio na zahtjeve za komentar. Nakon što je priča objavljena, Mask je na društvenoj mreži X objavio da “Rojters opet laže”, ali nije naveo na što se to tačno odnosi.

*TESLA SCRAPS LOW-COST CAR PLANS: REUTERS

— zerohedge (@zerohedge) April 5, 2024

Nakon Rojtersove vijesti dionice Tesle pale su više od šest odsto,  ali su povratile dio gubitka nakon Maskove objave.

Analitičari: Tesla kasni djelimično zbog Maskove odluke iz 2020.

Otkazivanje projekta pristupačnih automobila dolazi u trenutku kada su Tesla i drugi etablirani proizvođači automobila uzdrmani usporavanjem rasta potražnje za električnim vozilima u Sjedinjenim Državama i Evropi te oštrom konkurencijom u Kini.

Da je Tesla nastavio s razvojem jeftinog automobila, prema procjeni kompanije on ne bi stigao na tržište prije druge polovine 2025. godine, ali ta tržišna niša već je dobrano ispunjena kvalitetnim modelima BYD-a i mnogih drugih kineskih marki.

Analitičari ocjenjuju da Tesla kasni djelimično zbog ključne Maskove odluke iz 2020. godine, nakon što je lansirao svoj hit crossover, Model Y, da se usredotoči na vrlo eksperimentalni Cybertruck umjesto na pristupačan automobil.

Problem u proizvodnji električnog kamiona

Mask je, naime, 2019. predstavio prototip električnog kamiona i predvidio početnu cijenu od oko 40.000 dolara. Vozilo je konačno stiglo prošle godine, ali verzija kamiona s najnižom cijenom neće biti dostupna do 2025., po cijeni od oko 61.000 dolara.

Kompanija se takođe borila s problemima u proizvodnji, posebno s pionirskom tehnologijom baterija za kamione. Kasnije je Mask priznao da si je kompanija s Cybertruckom “iskopala vlastiti grob”.

U međuvremenu, BYD je ostvario porast prodaje električnih vozila u Kini, s oko 130.000 na više od 1,5 miliona, ne uključujući njegov uspješan posao u plug-in hibridima i njegov brzorastući izvoz.

Kineski proizvođač nudi modele niske i srednje klase za manje od 10.000 dolara

BYD već nudi mnoštvo modela niske i srednje klase, uključujući Seagull hatchback za manje od 10.000 dolara.

Kineski proizvođač automobila planira izvoziti taj automobil za više nego dvostruko veću cijenu, ali još uvijek nižu od cilja za jeftini automobil koji je Tesla planirao proizvesti.