“Ulazak Hrvatske u Šengen komplikuje prelazak robe na granici BiH”
Ulaskom Hrvatske u Šengen zonu 1. januara postoji izvjesna opasnost za BiH da će se se zakomplikovati prelazak ljudi, kao i robe, bez obzira da li je riječ o kvarljivoj ili nekvarljivoj, tako da je neophodno osposobiti još jedan granični prelaz sa kompletnim inspekcijskim nadzorom, rekao je predsjednik Spoljnotrgovinske komore BiH Zdravko Marinković.
Marinković je izjavio da Šengen podrazumijeva administriranje na poseban način svih onih koji su registrovani za prelazak granice, te da su iz tog razloga zamolili kolege iz Hrvatske privredne komore da pomognu u identifikaciji tih problema, s obzirom na to da su oni bili u istoj poziciji donedavno, kada je Slovenija bila u Šengenu, a Hrvatska nije, piše Bloombergadria.tv.
“Željeli smo od njih da čujemo kakve su imali probleme i način na koji su ih rješavali kako bismo mogli blagovremeno našim nadležnim organima skrenuti pažnju na to, te predložiti im mjere za način rješavanja tih problema”, rekao je Marinković i dodao da se uskoro očekuje sastanak sa predstavnicima Hrvatske privredne komore.
S jedne strane, prema njegovim riječima, privredna aktivnost u BiH raste, tako da postoji potreba za povećanim transportnim uslugama, što opet ima veza i sa prelascima granice.
Predsjednik Spoljnotrgovinske komore rekao je za Srnu da se u posljednjih šest godina povećao prelazak teretnog prevoza robe preko graničnih prelaza za oko 40 odsto, uglavnom prema EU.
“Imamo ogroman broj graničnih prelaza prema EU, odnosno Hrvatskoj, ali nisu svi na adekvatan način opremljeni, niti se preko njih može vršiti transport robe. Nemamo druge vidove transporta za robu osim drumskog, tako da prevoz naše robe iz i u zemlju zavisi od kamionskog prevoza”, naveo je Marinković, te dodao da je prevoz robe željeznicom slab, a da brodski prevoz ide preko luke Ploče, što je nedovoljno.
Što se tiče prevoza robe ka EU, odnosno prema Hrvatskoj, on je podsjetio da BiH ima već godinama velike probleme sa zagušenošću granice u periodu kada se izvozi lako kvarljiva roba, odnosno sezonska – voće i povrće koje ne trpi dugo čekanje.
Marinković je rekao da postoje samo dva granična prelaza koji su opremljeni adekvatnim službama za prelazak te robe, Gradiška-Stara Gradiška i Bijača-Nova Sela.
“To nam se ljetos desilo u julu i avgustu, imali smo nekoliko sastanaka i razgovora na kojima smo donosili određene zaključke, te predlagali nadležnim organima na nivou BiH mjere kako bi se taj problem trenutno razriješio, jer su gubici dvostrani”, naveo je Marinković.
Prema njegovim riječima, gube proizvođači čija roba se transportuje, jer im ona kalira, zato što je puna vode koja isparava, čime se gubi kvalitet, a što dovodi do raskidanja ugovora ili se plaćaju cijene koje nisu ugovorene.
(Z.M)
