Nova Giulia i novi Stelvio više nisu odgođeni, već su jednostavno nestali iz Stellantisovog plana
Jedan jedini slajd prikazan na internom sastanku kompanije Stellantis mogao bi značajno da promijeni budućnost Alfe Romeo. Predstavljajući evropsku strategiju razvoja do 2030. godine, grupacija je potvrdila nekoliko dugo očekivanih projekata, ali je istovremeno iz plana izbacila modele koji su trebalo da simbolizuju preporod italijanskog brenda. Nova generacija Giulije i Stelvija više se ne nalazi u razvojnom planu.
Kada je riječ o Alfi Romeo, ipak postoje i dobre vijesti.
Očekivano, kompaktni model Junior dobiće osvježenje prije kraja decenije. Takav potez djeluje logično, jer je model, uprkos obećavajućem startu, već počeo da gubi zamah na pojedinim evropskim tržištima.
Dokument potvrđuje i razvoj potpuno novog SUV-a C segmenta koji će naslijediti aktuelni Tonale. O ovom projektu portal Italpassion piše već mjesecima. Novi model biće razvijen na platformi STLA Medium i predstavljaće ključni model Alfe Romeo u evropskom tržišnom segmentu zajedno sa Juniorom.
Još jedna važna potvrda odnosi se na model označen kao „C-HB“. Iza te oznake krije se kompaktni hečbek C segmenta, što praktično potvrđuje da Stellantis priprema novu Giuliettu, duhovnog nasljednika modela 147 i prethodne Giuliette. Očekuje se da će koristiti platformu STLA One, koju će dijeliti sa narednom generacijom Peugeota 308.
Na spisku projekata pojavljuje se i misteriozni „Bottega Fuoriserie“. Riječ je, po svemu sudeći, o ekskluzivnoj seriji automobila po uzoru na limitirani 33 Stradale. Mnogi vjeruju da bi upravo ovaj projekat mogao da iznjedri moderni Spider kao omaž legendarnom modelu koji ove godine obilježava šest decenija postojanja.
Ipak, mnogo više pažnje privlači ono što nedostaje na prezentaciji.
Tokom prethodne dvije godine govorilo se da su Giulia i Stelvio samo odgođeni. Prvobitno je bilo planirano da budu razvijeni na platformi STLA Large, ali su projekti pomjereni kada je Stellantis odustao od strategije da svi budući modeli budu isključivo električni i odlučio da zadrži ponudu različitih pogonskih sistema.
Ovoga puta njihova imena više se uopšte ne pojavljuju.
Umjesto toga stoji samo oznaka „novi model D segmenta (u razmatranju)“. Takva formulacija jasno sugeriše da je razvoj direktnih nasljednika Giulije i Stelvija obustavljen, dok kompanija iznova razmatra kako bi trebalo da izgleda budući premijum Alfa Romeo.
Ovakav razvoj događaja uklapa se u nedavne izjave izvršnog direktora Stellantisa Antonija Filose, koji je potvrdio da Maserati trenutno pregovara sa dva potencijalna partnera o razvoju buduće game modela.
Već neko vrijeme spekuliše se da bi Alfa Romeo i Maserati zajedno razvijali buduće modele D i E segmenta. Ukoliko naredne generacije Quattroportea i Levantea budu razvijane uz pomoć novog industrijskog partnera, sasvim je logično očekivati da će i budući vrh ponude Alfe Romeo biti dio tog projekta.
STLA Large trenutno je prvenstveno namijenjena sjevernoameričkom tržištu, dok se postojeći Maseratijevi modeli i dalje oslanjaju na arhitekturu Giorgio. S druge strane, STLA One nije pogodna za veliku sportsku limuzinu ili premijum SUV. Zbog toga se sve više čini da će budućnost Alfe Romeo u D segmentu direktno zavisiti od odluka koje Maserati bude donio u narednim mjesecima.
Jedno je sada sigurno – Alfa Romeo do 2030. godine svoju ponudu gradi oko modela Junior, njegovog fejslifta, nasljednika Tonalea, nove Giuliette i ekskluzivnog projekta Bottega Fuoriserie.
Međutim, za sve koji su s nestrpljenjem čekali novu Giuliju i Stelvio, ova razvojna mapa šalje mnogo manje optimističnu poruku. Njihovi direktni nasljednici više ne postoje u zvaničnim planovima, a trenutno nema nikakve garancije da će se u budućnosti uopšte vratiti pod tim imenima.
Nova Giulia i novi Stelvio više nisu odgođeni, već su jednostavno nestali iz Stellantisovog plana
