Šta ako je stvarno vozio deda? Ovih pet polovnjaka najčešće su vozili penzioneri
Fraza da je automobil „vozio penzioner iz Njemačke, samo do prodavnice i nazad” postala je gotovo neizostavan dio šala o prodaji polovnih vozila. Čim je vide u oglasu, mnogi kupci pomisle na vraćenu kilometražu, prikrivene kvarove i dobro uvježbanu priču prodavca.
Ipak, takvi automobili zaista postoje.
Stariji vozači u Evropi često biraju praktične, pregledne i pouzdane modele sa nešto višim položajem sjedenja. Automobile obično ne kupuju zbog sportskih performansi ili atraktivnog izgleda, već zbog jednostavnog ulaska, lake vožnje, dobre preglednosti i dovoljno prostora za svakodnevne potrebe.
Zbog toga se na tržištu povremeno pojave primjerci stariji od deset godina sa iznenađujuće malom kilometražom, urednom servisnom istorijom i očuvanim enterijerom.
Zašto automobili starijih vozača mogu biti dobra kupovina?
Automobil koji je godinama bio u vlasništvu starije osobe može imati nekoliko važnih prednosti. Takva vozila često imaju manju kilometražu, nisu agresivno vožena i redovno su servisirana u ovlaštenim ili provjerenim radionicama.
Sa druge strane, mala kilometraža nije uvijek garancija dobrog stanja. Konstantne kratke vožnje, hladni startovi, rijetko dostizanje radne temperature i dugo stajanje mogu ostaviti posljedice na akumulatoru, kočnicama, izduvnom sistemu, kvačilu i motoru.
Među automobilima koje su stariji vozači u Evropi posebno rado birali izdvaja se sljedećih pet modela.
1. Opel Meriva B
Godište: od 2010. do 2017. godine
Okvirna početna cijena: od oko 3.500 evra
Opel Meriva druge generacije jedan je od najtipičnijih automobila koje su birali vozači kojima su praktičnost i udobnost važnije od prestiža. Kompaktna je spolja, ali iznenađujuće prostrana iznutra, dok visok i uspravan položaj sjedenja olakšava ulazak i izlazak iz vozila.
Posebnost ovog modela predstavljaju zadnja vrata koja se otvaraju u suprotnom smjeru od prednjih. Takvo rješenje olakšava pristup zadnjoj klupi, naročito kada se u automobil smještaju djeca, starije osobe ili veći predmeti.
Meriva nudi praktičan enterijer, klizna i preklopiva zadnja sjedišta, brojne pretince i dovoljno prostora za svakodnevnu gradsku vožnju i kraća putovanja.
Koji motor izabrati?
U ponudi su bili dizelski motori zapremine 1,3, 1,6 i 1,7 litara, ali za vozače koji uglavnom prelaze kraće relacije bolji izbor može biti benzinski motor od 1,4 litra.
Atmosferska verzija je jednostavnija i uglavnom jeftinija za održavanje, dok turbo-verzija pruža bolje performanse. Kod oba motora treba provjeriti stanje razvodnog lanca, jer njegova zamjena može predstavljati značajan dodatni trošak.
2. Honda Jazz
Okvirna početna cijena: od oko 5.000 evra
Honda Jazz je još jedan automobil koji je zbog svojih dimenzija, preglednosti i jednostavnosti stekao veliku popularnost među starijim vozačima. Iako spolja djeluje kao klasičan mali gradski automobil, unutrašnjost nudi znatno više prostora nego što se očekuje.
Najveća prednost ovog modela je Hondin sistem preklapanja zadnjih sjedišta. Nasloni se mogu oboriti kako bi se dobila gotovo ravna utovarna površina, dok se sjedeći dio može podići i osloboditi visok prostor iza prednjih sjedišta.
Zahvaljujući tome, Jazz bez većih problema može prevoziti bicikl, televizor, biljke, kutije ili druge kabaste predmete.
Pouzdanost kao glavni adut
Jazz je uglavnom dolazio sa benzinskim motorima, a dostupne su i hibridne verzije. Benzinci su poznati po pouzdanosti, ali zahtijevaju redovno održavanje i odgovarajuće motorno ulje.
Hibrid može biti veoma ekonomičan u gradskoj vožnji, ali prije kupovine treba provjeriti stanje baterije i kompletnog hibridnog sistema. Rezervni dijelovi i pojedine popravke mogu biti skuplji nego kod evropskih konkurenata.
3. Toyota Yaris
Godište: od 2010. do 2020. godine
Okvirna početna cijena: od oko 5.000 evra
Lista automobila koje vole stariji vozači teško može proći bez Toyote Yaris. Ovaj model godinama ima reputaciju pouzdanog, jednostavnog i štedljivog gradskog automobila.
Kompaktne dimenzije olakšavaju parkiranje, preglednost je dobra, komande su jednostavne, a benzinski motori uglavnom mogu preći veliku kilometražu bez ozbiljnijih kvarova, pod uslovom da su redovno održavani.
Yaris ne nudi jednako prilagodljiv enterijer kao Meriva ili Jazz, ali prostora ima dovoljno za svakodnevnu vožnju, nabavku i povremena kraća putovanja.
Hibrid je odličan za grad
Hibridna verzija posebno je zanimljiva vozačima koji najveći dio vremena provode u gradskoj gužvi. Potrošnja može biti veoma niska, a Toyotin hibridni sistem poznat je po dugotrajnosti.
Prije kupovine ipak treba uraditi dijagnostiku baterije i provjeriti da li je vozilo održavano prema preporukama proizvođača.
Kod pojedinih klasičnih verzija problem može predstavljati robotizovani mjenjač, čiji rad nije naročito uglađen, a eventualne popravke mogu biti skupe. Hibrid koristi drugačiji sistem prenosa koji se u praksi pokazao pouzdanijim.
4. Škoda Yeti
Godište: od 2009. do 2017. godine
Okvirna početna cijena: od oko 5.000 evra
Škoda Yeti možda nema klasičan izgled modernog SUV modela, ali upravo je njegova neobična, kockasta karoserija omogućila izuzetno praktičan i pregledan enterijer.
Velike staklene površine, povišen položaj sjedenja i pravilni oblici karoserije olakšavaju procjenu dimenzija vozila, što je naročito važno u gradu i prilikom parkiranja.
Zadnja sjedišta mogu se pojedinačno pomjerati, preklapati ili vaditi, pa se Yeti po praktičnosti može porediti sa dobrim minivenima. Dostupan je sa pogonom na prednje ili sve točkove, manuelnim i DSG mjenjačima, kao i velikim izborom benzinskih i dizelskih motora.
Motor treba birati veoma pažljivo
Na tržištu polovnjaka često se nalazi 1.2 TSI benzinac. Može biti sasvim dovoljan za mirniju vožnju, ali kod starijih primjeraka treba provjeriti razvodni lanac, potrošnju ulja i kompletnu servisnu istoriju.
Dvolitarski TDI nudi bolje performanse i pogodniji je za duža putovanja, ali može donijeti skuplje popravke sistema za ubrizgavanje, turbine, plivajućeg zamajca, EGR ventila i DPF filtera.
5. Suzuki Vitara
Godište: od 2015. godine
Okvirna početna cijena: od oko 9.000 evra
Suzuki Vitara je među starijim vozačima popularna zbog jednostavne konstrukcije, dobre preglednosti i povišenog položaja sjedenja. Nije najprostraniji model u klasi, niti nudi posebno luksuzan enterijer, ali se pokazala kao pouzdan i racionalan izbor.
Vitara je relativno lagana, jednostavna za vožnju i dostupna sa veoma sposobnim sistemom pogona na sve točkove. Zbog toga može biti dobar izbor za vozače koji često odlaze na selo, vikendicu ili voze putevima koji nisu uvijek u najboljem stanju.
Atmosferski benzinac kao sigurna opcija
Atmosferski benzinski motor od 1,6 litara poznat je kao jednostavan i izdržljiv agregat. Ne pruža naročito snažno ubrzanje i nije najštedljiviji izbor, ali nema turbinu i generalno je manje komplikovan za održavanje.
Prije kupovine treba provjeriti nivo ulja, moguće tragove curenja i da li motor troši ulje između servisa.
Kasniji 1.4 turbo-benzinac nudi više snage i obrtnog momenta, ali zahtijeva urednu servisnu istoriju. Kod verzija sa pogonom na sve točkove treba provjeriti da li je sistem pravilno održavan i da li sve funkcije rade bez upozorenja na instrument-tabli.
Da li zaista treba tražiti automobil koji je vozio penzioner?
Automobil koji je pripadao starijem vlasniku može biti odlična kupovina, ali samo kada se priča iz oglasa može potvrditi dokumentacijom i stvarnim stanjem vozila.
Mala kilometraža ima vrijednost samo ako je originalna. Uredan enterijer ne znači mnogo ako je automobil pretrpio težak udes, dok servisna knjižica nije dovoljna ukoliko se podaci ne mogu potvrditi računima ili evidencijom servisa.
Prije kupovine preporučuje se da automobil pregleda nezavisan mehaničar, da se uradi detaljna dijagnostika i izmjeri debljina laka na svim dijelovima karoserije.
Praktični, pregledni, jednostavni
Opel Meriva, Honda Jazz, Toyota Yaris, Škoda Yeti i Suzuki Vitara nisu automobili koji su osmišljeni da privlače pažnju na parkingu. Njihove najveće prednosti su praktičnost, preglednost, jednostavnost i pouzdanost, upravo osobine koje cijene brojni stariji vozači.
Zato oglas u kojem piše da je automobil vozio penzioner ne mora automatski biti izmišljotina. Ipak, odluku o kupovini ne treba donositi na osnovu priče prodavca, već tek nakon detaljnog pregleda, provjere dokumentacije i probne vožnje.
Napomena: Navedene cijene su okvirne i mogu značajno varirati u zavisnosti od tržišta, godišta, motora, kilometraže, opreme i opšteg stanja vozila.
Šta ako je stvarno vozio deda? Ovih pet polovnjaka najčešće su vozili penzioneri
