Srbi ih vole, ali mehaničari upozoravaju: Ova 4 polovna njemačka automobila mogu skupo da vas koštaju

Njemački premium polovnjak mnogima zvuči kao automobil iz snova: dobar izgled, jak motor, bogata oprema i osjećaj više klase za mnogo manje novca nego kada je bio nov. Ali upravo tu se krije najveća zamka.

Na tržištu polovnih automobila posebno su traženi BMW, Audi i Mercedes, a mnogi kupci računaju da će za razumnu cijenu dobiti udoban, snažan i prestižan automobil. Problem je što kod pojedinih modela početna cijena kupovine nije najveći trošak. Pravi udar na novčanik često dolazi tek poslije registracije, prvog većeg servisa ili neočekivanog kvara.

Iskusni mehaničari zato upozoravaju da postoje modeli koji izgledaju primamljivo, ali mogu biti prava “mačka u džaku”. Neki od njih imaju skupe motore za održavanje, problematične automatske mjenjače, osjetljivu elektroniku, rđu ili komplikovano ogibljenje.

PREPORUČUJEMO

5 najboljih dizelskih motora: Ove legende vozači najviše cijene

Dizel motori danas: 7 kvarova i troškova koje morate znati

Simptomi loših dizni: 8 znakova da vaš motor ima problem

To ne znači da je svaki primjerak loš. Dobro održavan automobil sa urednom servisnom istorijom uvijek može biti dobra kupovina. Međutim, kod ovih modela rizik je znatno veći, naročito ako se kupuju vozila sa velikom kilometražom, nepoznatom istorijom ili sumnjivo niskom cijenom.

1. BMW Serije 5 F10/F11: lijep, udoban i opasan za kućni budžet

BMW Serije 5 generacije F10 i F11 i danas izgleda veoma moderno. Zbog toga je jedan od najpoželjnijih polovnih automobila među vozačima koji žele limuzinu ili karavan više klase.

Privlače ga elegantan dizajn, odličan komfor, bogata oprema, snažni motori i osjećaj ozbiljnog automobila. Međutim, upravo ta “viša klasa” znači i više troškove. Iako se polovni primjerci mogu naći po znatno nižim cijenama nego ranije, dobro očuvan automobil i dalje često košta od oko 29.000 do 39.000 KM, dok su popravke ostale na nivou premium segmenta.

Najveći problem kod ove generacije je što se mnogi primjerci prodaju nakon ozbiljne eksploatacije. Automobil može izgledati odlično spolja, ali ispod haube i u sistemima ovjesa kriju se kvarovi koji brzo prelaze nekoliko hiljada maraka.

Najčešći problemi kod BMW-a Serije 5 F10/F11

• EGR hladnjak kod dizelaša – jedan od najpoznatijih problema, a kod pojedinih vozila može predstavljati i rizik od požara. Prije kupovine obavezno provjeriti da li je automobil prošao servisnu akciju.
• Razvodni lanac – motori N47, B47 i N57 poznati su po skupim kvarovima lanca. Ako se problem ignoriše, posljedice mogu biti katastrofalne za motor.
• Skupi benzinci – motor N20 može imati probleme sa lancem i uljnom pumpom, dok N53 često muče brizgaljke i osjetljiv sistem ubrizgavanja.
• Vazdušno ogibljenje kod karavana – F11 je udoban, ali zadnje vazdušno ogibljenje može biti vrlo skupo za popravku.
• Aluminijumski prednji trap – odličan za vožnju, ali nije jeftin kada dođe vrijeme za zamjenu dijelova.

Zaključak: BMW Serije 5 F10/F11 nije automobil za kupca koji jedva skupi novac za kupovinu. Ako nema dodatnih nekoliko hiljada KM za servisnu rezervu, bolje je preskočiti ga.

2. Audi A4 B6/B7: omiljen na Balkanu, ali godine su učinile svoje

Audi A4 B6 i B7 godinama su među najpopularnijim polovnim automobilima na našim prostorima. Mnogi ih biraju zbog dobrog izgleda, kvalitetnog enterijera, solidne udobnosti i imidža pouzdanog njemačkog automobila.

Međutim, danas je riječ o prilično starim vozilima. Kod njih više nije presudno da li je automobil proizveden 2003, 2005. ili 2007. godine, već kako je održavan, da li je udaran, gdje je vožen i koliko je zaista prešao.

Posebno treba biti oprezan sa automatskim mjenjačima i jačim dizel motorima. Kupci često čuju da je “Audi vječan”, ali realnost polovnjaka starih skoro dvije decenije zna biti mnogo drugačija.

Najčešći problemi kod Audija A4 B6/B7

• Rđa – iako Audi ima reputaciju dobrog lima, kod ovih modela korozija se može pojaviti na blatobranima, ivicama vrata i poklopcu prtljažnika.
• Multitronic mjenjač – jedan od najvećih rizika. Popravke su skupe, a kvarovi elektronike i proklizavanje nisu rijetkost.
• 2.5 TDI – ranije verzije poznate su po problemima sa bregastim osovinama.
• 2.7 i 3.0 TDI – zamjena razvodnog lanca može biti veoma skupa jer je konstrukcija komplikovana.
• Elektronika i enterijer – česti su problemi sa instrument tablom, podizačima prozora i bravama.

Ako se kupac ipak odluči za ovaj model, sigurniji izbor su jednostavniji benzinski motori poput 1.6 i 1.8T, dok 1.9 TDI može biti dobar samo ako postoji jasna i provjerljiva istorija održavanja.

Zaključak: Audi A4 B6/B7 može biti dobar samo ako je primjerak zaista očuvan. Jeftin i zapušten automobil vrlo brzo može postati skuplji od mnogo novijeg polovnjaka.

3. BMW Serije 3 E90/E91/E92/E93: san mladih vozača i čest gost kod majstora

BMW Serije 3 generacije E90 i danas je veoma popularan, posebno među mlađim vozačima. Izgleda sportski, dobro se vozi, ima prepoznatljiv BMW osjećaj za volanom i nudi snažne motore.

Ipak, ova generacija nije bez ozbiljnih mana. Mnogi primjerci su prošli kroz ruke više vlasnika, često su voženi agresivno, a servisna istorija zna biti nepotpuna ili uljepšana. Zbog toga kupovina dobrog primjerka može biti pravi rudarski posao.

Posebno treba obratiti pažnju na motor. Nisu svi motori jednako problematični, ali pogrešan izbor može značiti velike troškove.

Najčešći problemi kod BMW-a Serije 3 E90

• Benzinski 2.0 N46 – poznat po potrošnji ulja i problemima sa Valvetronic sistemom.
• N43 i N54 – osjetljive pumpe visokog pritiska i brizgaljke mogu ozbiljno opteretiti budžet.
• N47 dizel – razvodni lanac je jedan od najpoznatijih i najskupljih problema.
• N57 dizel – snažan, ali potencijalno skup za održavanje, posebno ako je zapušten.
• Električni problemi – senzori, instalacije i zadnji brisač kod karavana česti su izvori glavobolje.
• Rđa – može se pojaviti na podvozju i poklopcu prtljažnika.

Mehaničari često savjetuju da se, ako se već kupuje E90, traže stariji benzinski šestocilindraši N52 ili provjereni dizelaši M47 i M57, ali samo uz detaljan pregled.

Zaključak: BMW E90 može biti sjajan automobil za vožnju, ali samo ako je pažljivo izabran. Kupovina “na izgled” kod ovog modela je najbrži put do skupih popravki.

4. BMW X5 E70: moćan SUV koji lako može isprazniti račun

BMW X5 E70 i dalje izgleda snažno, skupo i moderno. Veliki SUV, visoka pozicija sjedenja, xDrive pogon, luksuzan enterijer i snažni motori čine ga izuzetno privlačnim na oglasima.

Ali upravo je X5 jedan od onih automobila kod kojih se kupci najčešće prevare. Cijena polovnog primjerka može djelovati primamljivo, ali održavanje ostaje na nivou luksuznog SUV-a koji je nov koštao ogroman novac.

Problem su velika masa, komplikovana mehanika, skupi dijelovi, osjetljiva elektronika i često ogromne kilometraže. Kada je ispravan, X5 je odličan automobil. Kada nije, može vrlo brzo postati finansijska noćna mora.

Najčešći problemi kod BMW-a X5 E70

• Panoramski krov – sklon prokišnjavanju, a voda može uništiti skupu elektroniku u podu vozila.
• Elektronika – česte su nasumične greške na instrument tabli, problemi sa senzorima i osjetljivost na slab akumulator.
• xDrive pogon – zahtijeva redovno održavanje, a popravke nisu jeftine.
• Vazdušno ogibljenje – udobno, ali skupo kada počne da pravi probleme.
• Enterijer – svijetla koža se često loše nosi s godinama i velikom kilometražom.
• Noviji dizeli – N57 može biti skup za održavanje ako prethodni vlasnici nisu redovno ulagali u automobil.

Kod ovog modela često se kao sigurniji izbor spominje 3.0 dizel M57 proizveden do 2010. godine, ali ni on nije garancija bezbrižne vožnje ako je automobil loše održavan.

Zaključak: BMW X5 E70 nije za kupca koji traži “jeftin veliki džip”. To je luksuzni SUV koji i kao polovan traži luksuzan budžet za održavanje.

Zašto su ovi automobili toliko rizični?

Najveća greška kod kupovine polovnog premium automobila jeste računica samo prema cijeni iz oglasa. Kupac vidi BMW ili Audi za cijenu novog manjeg automobila i pomisli da je dobio odličnu priliku. Ali premium automobili imaju premium dijelove, premium radne sate i često komplikovaniju mehaniku.

Drugim riječima, auto koji je prije deset ili petnaest godina bio skup za kupovinu, neće odjednom postati jeftin za održavanje samo zato što mu je pala tržišna cijena.

Kod ovih modela posebno su opasni primjerci koji imaju:

• neprovjerenu kilometražu,
• nepotpunu servisnu istoriju,
• uvoz bez jasnih papira,
• automatski mjenjač koji nije redovno servisiran,
• lampice greške koje su “samo senzor”,
• sumnjivo nisku cijenu,
• tragove rđe ili loših limarskih popravki.

Šta obavezno provjeriti prije kupovine?

Prije nego što date novac za bilo koji od ovih automobila, obavezno uradite detaljan pregled u servisu koji poznaje baš taj model. Kratka probna vožnja i pogled ispod haube nisu dovoljni.

Posebno treba provjeriti:

• stvarnu kilometražu i servisnu istoriju,
• stanje razvodnog lanca,
• rad automatskog mjenjača,
• tragove curenja ulja i rashladne tečnosti,
• stanje EGR sistema kod dizelaša,
• DPF filter i turbinu,
• prednji i zadnji trap,
• vazdušno ogibljenje ako ga vozilo ima,
• rad elektronike i svih modula,
• tragove rđe i prethodnih sudara.

Dobro je računati i dodatni budžet odmah nakon kupovine. Kod ovakvih vozila to ne bi trebalo da bude nekoliko stotina, nego nekoliko hiljada KM, jer se prvi ozbiljniji servis lako pretvori u veliki trošak.

Koji je najvažniji savjet?

Ako kupujete polovan njemački premium automobil, ne kupujte najjeftiniji primjerak na oglasima. Kod ovih vozila jeftino na početku često znači vrlo skupo kasnije.

Bolje je izabrati skromniji automobil u odličnom stanju nego premium model koji je već potrošen, zapušten ili samo našminkan za prodaju.

BMW Serije 5 F10/F11, Audi A4 B6/B7, BMW Serije 3 E90 i BMW X5 E70 nisu nužno loši automobili. Problem je što loš primjerak bilo kojeg od njih može napraviti troškove koji se mjere hiljadama KM.

Zato prije kupovine ne vjerujte samo fotografijama, sjajnom volanu i rečenici “auto je utegnut”. Kod ovih modela najvažniji dokument nije oglas, nego servisna istorija.

Koja je tvoja reakcija?

0% Srećno

0% Ravnodušno

0% Zabavno

0% Smiješno

0% Bijesno

0% Tužno